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公司簡介
深圳安航科技有限公司是一家專業(yè)從事航空障礙燈、直升機(jī)助航燈光、航標(biāo)燈研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、設(shè)計、安裝為一體的高新技術(shù)型企業(yè)，公司的技術(shù)團(tuán)隊擁有多年航空特種照明LED研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、多項技術(shù)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，填補(bǔ)了多項國內(nèi)的技術(shù)空白。 MORE+
企業(yè)文化
公司堅持以人為本，誠信務(wù)實(shí)，創(chuàng)新進(jìn)取，信譽(yù)至上，用戶第一，質(zhì)量滿意，交貨準(zhǔn)時。 熱情接待新老客戶，確切了解顧客需求；嚴(yán)格質(zhì)星過程控制，確保合同交貨周期；及時進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，迅速處理質(zhì)量異議。 MORE+
發(fā)展歷程
2012-2013年：安航成立國際市場部開始進(jìn)入國際市場，同年與危地馬拉最大的電信運(yùn)營商合作，井簽下2000個太陽能障礙燈合同。 2014-2015年：安航成功研發(fā)出LED航標(biāo)燈系列產(chǎn)品。安航產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國，如:危地馬拉，菲律賓，柬埔寨，美國，南非，英國，德國，沙特阿拉伯，智利，以色列等。成功完成馬來酉亞吉隆坡雙峰塔項目井成功應(yīng)用無線同步，RS485通訊和PC監(jiān)控等功能。研發(fā)新模塊應(yīng)用到嵌入式停機(jī)坪燈。 MORE+
榮譽(yù)資質(zhì)
深圳安航科技有限公司是一家專業(yè)從事航空障礙燈、直升機(jī)助航燈光、航標(biāo)燈研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、設(shè)計、安裝為一體的高新技術(shù)型企業(yè)，公司的技術(shù)團(tuán)隊擁有多年航空特種照明LED研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、多項技術(shù)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，填補(bǔ)了多項國內(nèi)的技術(shù)空白。 MORE+
工程案例
深圳安航科技有限公司是一家專業(yè)從事航空障礙燈、直升機(jī)助航燈光、航標(biāo)燈研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、設(shè)計、安裝為一體的高新技術(shù)型企業(yè)，公司的技術(shù)團(tuán)隊擁有多年航空特種照明LED研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、多項技術(shù)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，填補(bǔ)了多項國內(nèi)的技術(shù)空白。 MORE+
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航空障礙燈
又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。 MORE+太陽能航空障礙燈
太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高效太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路（其電子器件為軍工級元件），使其白天充電，夜間閃亮，電源部分采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。 MORE+直升機(jī)場助航燈
永備直升機(jī)場一般配固定式助航燈具,野戰(zhàn)直升機(jī)場配備活動式助航燈具。 1.周邊燈:黃色 距離邊緣不大于3米。正方形停機(jī)坪每邊不少于5個(間距不大于15米),圓形停機(jī)坪不少于8個(間距不大于5米)。 MORE+航標(biāo)燈器
LED航標(biāo)燈由菲涅爾型塑料透鏡、鋁合金燈座、閃光器、日光開關(guān)以及LED光源組等組成。它具有高光效、長壽命、抗振動，免維護(hù)、配置專用控制設(shè)備可使多套航標(biāo)燈器實(shí)現(xiàn)程序或同步閃光，可編碼256種閃光燈質(zhì) MORE+機(jī)場助航燈
每當(dāng)夜幕降臨，機(jī)場的夜空中除了滿天的星光外，還有著各種如螢火蟲般閃爍的飛機(jī)起起落落，而指引它們準(zhǔn)確降落在機(jī)場跑道的除了導(dǎo)航系統(tǒng)外，在機(jī)場飛行區(qū)地面也有著眾多的的目視助航燈光。 MORE+控制監(jiān)控系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)又稱之為閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，典型的監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端音視頻采集設(shè)備、音視頻傳輸設(shè)備、后端存儲、控制及顯示設(shè)備這五大部分組成 MORE+
機(jī)場燈光
飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場進(jìn)近著陸的過程中，依次看到下列機(jī)場燈發(fā)出的燈光：
● 機(jī)場燈標(biāo)。裝在機(jī)場內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個機(jī)場一個，用以標(biāo)明機(jī)場所在。
● 識別燈標(biāo)。用規(guī)定的電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個地區(qū)有幾個機(jī)場時，每個機(jī)場設(shè)一個，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。
● 進(jìn)近燈。又名下滑燈。按照跑道類別，由十幾個至一百多個燈組成進(jìn)近燈光系統(tǒng)，幫助駕駛員對準(zhǔn)跑道、調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)和判斷到跑道入口的距離；有時還在進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。
● 跑道入口燈。裝在跑道入口即著陸跑道端的邊界上，發(fā)出綠光并成一橫線,標(biāo)志跑道入口。
● 跑道中線燈。以15或30m的間距裝在跑道中線上，發(fā)出白色光線（接近跑道末端的為紅色），標(biāo)志跑道中線。
● 接地帶燈。對稱地裝在跑道著陸端900m長的跑道道面內(nèi),共180個,發(fā)出白光,標(biāo)志可以降落著地的地帶。
● 跑道邊燈。裝在跑道兩側(cè)，間距50～60m，發(fā)出白光,標(biāo)志跑道兩側(cè)邊界。
● 跑道末端燈。多個，裝在跑道末端，橫跨跑道，發(fā)出紅光，標(biāo)志跑道末端。
● 滑行道中線燈。裝在滑行道中線上，間距15m、17.5m或30m，發(fā)出綠光,標(biāo)志滑行道中線；若改為紅光或黃光，可組成停止排燈或觀察通過排燈。
● 滑行道邊燈。裝在滑行道兩側(cè),間距小于60m,發(fā)出藍(lán)光,標(biāo)志滑行道兩側(cè)邊界。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO標(biāo)準(zhǔn)
中國國家標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場燈具通用技術(shù)要求》
國際民航組織ICAO：《國際民用航空公約附件14 - 機(jī)場》
國際民航組織ICAO：《機(jī)場設(shè)計手冊》
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